Ну всё, товарищи. Приплыли. Все приоритеты и жизненные принципы рухнули. Встречаем

Лада X-Ray

В рамках проходящего в эти дни в российской столице Международного мотор-шоу, одним из ключевых моментов, вызвавших недюжинный интерес посетителей, стала презентация концепта АвтоВАЗ. Футуристичного вида Lada XRAY, созданная под руководством нового шеф-дизайнера Стива Маттина (бывшего дизайнера Volvo, кстати), призвана продемонстрировать то, как в ближайшее время будут выглядеть отечественные автомобили.
Автомобиль представляет собой четырехместный кроссовер и, по данным компании, создан одновременно и для города, и для сельской местности.

Лично мне до сих пор в это слабо верится, если честно. Но тут уж, как говорится, поживём — увидим!

Видео-презентация X-Ray

Читать дальше →

Это просто реальнейший тюнинг Mitsubishi Eclipse, чувак делает реплику Ламборджини ревентон!



С матрицами бамперов для Mitsubishi Eclipse и порогов пришлось поиграться не по детски, например матрица переднего бампера состоит с 11 частей (конструктор ещё тот). Но было интересно с этими деталями повозиться, чтоб вытащить от туда цельную деталь без стыков.

Тюнинг Mitsubishi Eclipse →

Материалы использовались «уже стандартные»:



1. 5 метров светодиодной ленты RGB, IP65 (в силиконовой заливке) с родным контроллером.
2. 6 метров шланга дачного(прозрачный, внешний диаметр — 16, внутренний — 12 мм).
3. Провода двухжильные, 15 метров
4. Изолента и армированный скотч.
5. Кабель-каналы где-то 15х15мм, длиной 2 метра — 3 штуки
6. Шланг для протяжки электропроводки, 8 метров.
7. Переключатель двухпозиционный.

Светодиодная подсветка днища своими руками →

Мы знаем как самому сделать подсветку дисков и днища. Для начала нам понадобится:

Для подсветки нам понадобилось 10 м ленты с RGB диодами повышенной яркости, залитые в силикон. 2 блока управления лентами.
Так же два кабельканала для укладки проводки в помещениях. 30 подвесов для крепления гипсокартонных конструкций, а так же строительный маяк для шпаклевки, затяжки, провода, гофра-шланг, дрель или шуруповерт, саморезы, клепочный пистолет с клепками, термопистолет с термоклеем, и вообще инструмент, личное желание и время около суток, да и желательно подьемник.



Подсветка дисков:
Снимаем колеса, снимаем суппорта и тормозные диски, нам нужен свободный доступ к кожуху тормозного диска.



Затем по краю тормозного кожуха сверлим отверстия и крепим половинки подвесов, края которых загибаем. Крепим около 5 подвесов, к изогнутым концам крепим строительный маяк, который как обруч огибает кожух по кругу на расстоянии не менее 1см от кожуха. Затем к этому ободу крепим диодную ленту с помощью затяжек.
Сильно не перетягиваем иначе можно повредить пайку в ленте. Провод прячем в гофру и прокладываем до места проникновения в салон, у каждого авто оно будет свое, так с каждым колесом. Если есть возможность закрепится на самом кожухе, значит повезло, тогда просто сверлим отверстия по краю кожуха и хомутиками. 4 провода соединяем вместе, и далее в салон заводим один. В салоне находим место для установки двух или одного блока управления, зависит от того отдельно или вместе будут работать диски и днище. имейте ввиду что так же нужно вывести глазок на панель для управления пультом, в зависимости от установки глазка будет и управление, или только с салона или с улицы. так же есть и радио управляемые блоки.

Подсветка дисков и днища →

Unlim 500 вид из кабины Nissan GT-R GODZILLA



Автомобиль в целом очень собранный (сбитый) как единый организм, всё работает чётко и слажено. Официально в Россию GT-R поставляется в 2-х комплектациях: GT-R Premium Edition и GT-R Black Edition.

Версия Black Edition имеет колесные диски темного цвета с покрытием Smoke Grey, эксклюзивный цвет кузова Super Black и оригинальную кожаную отделку салона в комбинации черного и красного цветов.

Очень необычным (если сравнивать с другими марками автомобилей) показалась работа коробки передач, она живет своей отдельной жизнью в задней части автомобиля по задними пассажирскими креслами и издает какие-то странные звуки и шумы при переключении в начале движения, но потом на это не обращаешь внимания, понимая, что это норма…









Спеки:

— турбо-кит BoostLogic Godzilla 1000+:
— турбины Garrett Dual Ball Bearing GT Series turbochargers GT37;
— вест-гейты Precision 46mm Waste gates;
— равнодлинный выпускной коллектор Boost Logic;
— даун-пайпы Boost Logic;
— буст-контроллер Blitz;
— Y-пайп 2х75-1х90 Boost Logic Version II;
— титановый вхлоп Titek Titanium Street;

Nissan GT-R GODZILLA →

Тюнинг Ford Focus начался с покупки бампера немецкой фирмы CARZONE и AGRESSIVE, оба были доработаны, были вырезаны колесные арки и выпущены на три сантиметра.Были куплены диски б\у от ferrari 19 го радиуса (спарки), установлены проставки как на перед так и назад.Были куплены ламбо петли и с большим трудом были установлены на авто.



Был сделан эксклюзивный обвес по кругу авто.Куплен карбоновый капот.Затем было решено покрыть крышу и заднюю крышку багажника рыжим алютексом, а так же доработан по дизайну авто передний капот(вставка из рыжего алютекса).Куплены ламбо зеркала, но опять же доработаны карбоном




Тюнинг Ford Focus →

Я плакал!)))

Ара-тюнинг (также хач-тюнинг, быдло-тюнинг, агро-тюнинг, колхоз-тюнинг, цыганский тюнинг, улучшайзинг, тунинг) — внесение экзотических изменений в конструкцию автомобиля, не предусмотренных изготовителем транспортного средства, распространённое среди национальных меньшинств, жлобов, гопников и прочих стритсракеров, призванное подчеркнуть их индивидуальность и понятие прекрасного. Чаще всего применяется к автомобилям марки ТАЗ (в основном, к «классике», чуть реже — к первым зубилам, затонированные таким образом «матрёшки» и «антилопы» встречаются не очень часто) и к старым убитым иномаркам (первым VW Golf и одноклассникам).



Проводится, в лучшем случае, в гаражном кооперативе или гараже-ракушке, но, в большинстве случаев, просто на улице, во дворе, на тротуаре, с быдловатыми друзьями. Основное время работ над авто ара-тюнеры пьют Балтику и базарят за жизнь.

Тюнинг ЗАЗ непростое занятие. Перед нами горбатый запорожец 1969 года выпуска — советский малолитражный автомобиль. Задняя ручка заняла новое расположение (внизу крышки багажника).



Прообразом стали автомобили участвующие в DTM.

Тюнинг ЗАЗ →

Двигатель 5.0 (300 л.с.)

Всегда хотел отреставрировать 21 волгу, и вот когда появилась такая возможность, я подумал, что для современной езды двигатель нужен немного мощнее. Пока искал подходящий двигатель, увидел по тв, что в Америке делают со старыми авто.



Вот примерно этим теперь и занимаюсь. Купил БМВ 7 в 32 кузове, две 21 Волги и начал осуществлять свою мечту. Два года уже мучаюсь, думал все будет намного легче, кузов уже одалел, то там, то здесь, одни проблемы.

Тюнинг Газ 21 своими руками →

В качестве прообраза будущего монстра был выбран Ariel Atom – гоночный родстер, лишенный кузова. Тачка представляет собой пространственную раму с двумя ковшами, элементами подвески, рулевого управления и мотором, расположенным над задней осью. Силовые агрегаты на эти ракеты устанавливают самые разнообразные – но самым распространенным является мотор от Honda Type-R, мощностью 300 л.с. При общем весе всей конструкции чуть более 500 килограмм разгонная динамика у тачки более чем достойная! Однако Роману этого было недостаточно и мотор от «топора» он изначально не планировал использовать в своем проекте. Для настоящего дрэгстера трехсот лошадей маловато и нужно было искать более мощный двигатель. Но сначала предстояло собрать раму, чтобы этот двигатель установить…

Драгстер фото и видео →